Evoluția mașinii electrice
Pentru a înțelege revoluția din vehicul electric, este util să analizăm elementele cheie care îl conduc astăzi. Fără îndoială, gusturile și preferințele consumatorilor se schimbă.
Motorul acestor schimbări de comportament – conform experților – se bazează pe trei elemente cheie; inovaţia tehnologică care reprezintă mașină electrică, și alți doi factori, conștientizarea mediului și schimbările de politică care afectează sectorul auto.
Este o revoluție, da!… Dar planeta este foarte mare și aici, nu mergem cu toții în același ritm. Dacă ne uităm la cifrele globale, în prezent, Vehicule electrice Hibrizii reprezintă aproximativ 5% din volumul global al vânzărilor de vehicule ușoare.
Ce inseamna asta? Că nu este același lucru să te uiți la flota auto din Europa, Statele Unite sau China, decât să o compari cu Rusia sau Africa, ca să dau un exemplu. Chiar și așa, urmează să verificăm cu date, de ce în câțiva ani vei avea acasă o mașină electrică sau hibridă.
1.- Evoluție globală în vânzarea de vehicule electrice și hibride
După cum am comentat, vehicule hibride și electrice Acestea reprezintă aproximativ 5% din volumul vânzărilor globale, dar se preconizează că această cifră va crește la 39% în 2030 (Raportați AICI).
În graficul următor vedem creșterea vehiculului hibrid și electric la nivel mondial…
Pentru a atinge aceste niveluri, Producătorii de automobile s-au angajat să-și crească semnificativ investițiile în dezvoltarea vehiculelor electrice. Nu pentru că au vrut (Potrivit bârfelor), ci mai degrabă din cauza reglementărilor globale care au avut un impact semnificativ asupra nivelului standardelor de emisie de dioxid de carbon din industria auto.
Și cum rămâne cu piețele mai mari; Europa, China sau SUA? Vânzarea de vehicule alimentate cu combustibili fosili, acum, este în scădere, fiind înlocuite cu vehicule electrice sau hibride.
Dacă ne uităm la Europa, deși schimbarea nu este foarte sesizabilă, saltul a fost substanțial în ultimii doi ani. Vânzările de vehicule electrice în Europa au ajuns la 408.000 de unități în 2022, cu 33% mai mult decât în 2022.
Volumele de vânzări ale mașinii electrice s-au dublat de patru ori în 4 ani, dar rămân o nișă de doar 2,3% pe piața vehiculelor. Y vehiculele electrice reprezintă încă doar 0,4% din cele 320 de milioane de mașini și vehicule utilitare ușoare care există pe drumurile europene.
Deși reprezintă doar o mică parte din total, după cum am văzut, ratele constante de creștere cu două cifre pot schimba foarte repede imaginea (Vezi raportul AICI).
În Europa, volumele vânzărilor de mașini electrice s-au de patru ori în 4 ani
2.- Mașinile electrice sunt deja mai ieftin de cumpărat?
Mașinile electrice sunt deja mai ieftin de cumpărat și utilizat decât alternativele tradiționale, cum ar fi benzina sau motorina, în cinci țări europene, potrivit cercetărilor recente.
Studiul a examinat costurile de achiziție, combustibil și taxe ale celei mai vândute mașini din Europa, VW Golf, în versiunile sale electrice, hibride, pe benzină și diesel.
Timp de patru ani, versiunea pur electrică a mașinii este cea mai ieftină de cumpărat din cinci țări din UE
De-a lungul a patru ani, versiunea pur electrică a fost cea mai ieftină de oriunde - Marea Britanie, Germania, Franța, Țările de Jos și Norvegia - datorită unei combinații de taxe mai mici, costuri de combustibil și subvenții ale prețului de achiziție.
3.- Cum evoluează punctele de încărcare pentru mașini electrice?
Evident, dacă nu avem de unde să reîncărcăm vehiculul, atunci mergem prost! Evoluția punctelor de încărcare pentru vehiculele electrice este la fel de amețitoare ca și vânzările.
La fel ca implementarea tehnologică a altor sisteme legate de vehicule, de exemplu, trecerile interactive de pietoni pe care le putem vedea de aici.
4.- Cum evoluează prețul bateriilor de vehicule electrice?
Bateriile folosite la mașinile electrice sunt cheia pentru a oferi o bună autonomie și, prin urmare, pentru succesul acestui tip de vehicul.
Una dintre cheile boom-ului acestui tip de transport a fost îmbunătățirea tehnologică a bateriilor litiu-ion. Evoluția acestei tehnologii determină o scădere abruptă a prețurilor care se poate observa în imaginea următoare.
Bateriile cu litiu au înregistrat o reducere de 89% a prețului și o creștere cu 73% a densității energetice. Apropo, de la RACE au un articol excelent în care explică în detaliu cum sunt bateriile de mașini electrice.
5.- Dar autonomia mașinii electrice?
Gama de vehicule electrice care parcurg mai multe distante, an de an, se imbunatateste. Pentru că este important? Consumatorii trebuie să depășească „anxietatea” că o baterie nu le poate transporta până la un rezervor de gaz.
În ultimii șase ani, gama medie de vehicule electrice s-a extins cu 56%
Pe măsură ce performanța bateriei continuă să se îmbunătățească și rețelele de încărcare se extind, această teamă este probabil să se diminueze în timp.
În ultimii șase ani, gama medie de vehicule electrice s-a extins cu 56% și unele modele pot parcurge mai mult de 380 km cu o singură încărcare (Majoritatea modelelor disponibile astăzi pe piață durează în medie 200 de kilometri cu o singură încărcare și acceptă 3.000 de cicluri de încărcare).
6.- Este atât de curat să folosești un vehicul electric?
Deși pare evident, din perspectivă tehnică, nu este atât de evident, pentru că în adevăr avem de-a face cu mulți factori.
De exemplu, întrebarea tipică… Cât de ecologică este o mașină electrică dacă funcționează cu energie dintr-o centrală electrică alimentată cu ulei?
Mai multe studii au constatat că mașinile electrice sunt mai eficiente și, prin urmare, responsabil pentru mai puține gaze cu efect de seră și alte emisii decât mașinile alimentate exclusiv de motoare cu ardere internă.
Dacă mergem la numere. Un studiu al UE bazat pe performanța așteptată pentru 2022, a relevat că o mașină electrică care folosește electricitate generată exclusiv de o centrală electrică - alimentată cu petrol - ar consuma doar două treimi din energia unei mașini pe benzină care parcurge aceeași distanță.
Aceste ultime două grafice sunt preluate dintr-un articol interesant din ziarul The Guardian care analizează și alte aspecte precum construcția mașinii electrice sau ce se întâmplă cu bateriile.
Evident, este un sector foarte important, care mișcă un volum economic mare, și unde „lobby-urile” – din fiecare parte – încearcă să își joace rolul.
7.- Cine este lider în cumpărarea de mașini electrice?
În termeni absoluti, performanța vânzărilor de vehicule electrice în China este destul de remarcabilă. Cu toate acestea, rata de adopție reprezintă doar 2% la nivel național.
Interesant de citit articolul despre modul în care autobuzele electrice ale Chinei afectează industria petrolului… Nebun!.
Totuși, performanța pozitivă a pieței chineze a contribuit la plasarea țării într-o poziție puternică și echilibrată în ultimul clasament general al lui McKinsey, care a fost depășită doar de Norvegia, care continuă să-și consolideze liderul, în fața Japoniei, Germaniei și Statelor Unite.
Acceptarea generală a vehiculelor electrice poate fi testată colectiv în Europa, dar în Norvegia o au foarte clară și mai mult dacă ne uităm la ultimele cifre.
În martie, în Norvegia, cota de piață pentru vânzarea de mașini electrice a ajuns la 58,4%
Anul trecut, a fost închis, una din trei mașini vândute fiind electrice. Anul acesta, în luna martie, cota de piață a mașinilor electrice din Norvegia a ajuns la 58,4%. Având în vedere aceste cifre, Norvegia se așteaptă să atingă o cotă de piață de 50% pentru acest tip de vehicul pe întregul an, față de 31,2% atins anul trecut.
Bucurie pentru mulți, dezamăgire pentru alții… Ce se întâmplă dacă cumperi prea multe mașini electrice? Pur și simplu, piața nu poate absorbi cererea și avem o problemă.
În ciuda tuturor bucuriei, oferta este în urmă cererii în Norvegia. Asociația norvegiană de mașini electrice „Elbilforening” critică listele lungi de așteptare pentru obținerea unei mașini electrice și, în acest context, chiar consideră că lipsa aprovizionării pune în pericol obiectivele Guvernului pentru 2025. De reținut, toate mașinile vândute vor fi 100% electrice sau hibrid.
Dacă ți-a plăcut articolul, evaluează și distribuie!
