Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!
Urbanism anti Coronavirus
Eforturile de a încetini răspândirea coronavirusului conduc la intervenții creative și salvatoare de design în orașele mari.
În ultimele luni am observat reutilizarea clădirilor, a containerelor de transport precum instituțiile medicale sau spitalele gonflabile așa cum am văzut în acest articol.
Acum, că în multe țări viața socială este activată în stradă. Urbaniştii lucrează din greu pentru a echilibra noul concept de „distanţare socială” şi a veni cu idei care să combină eforturile, creativitatea şi resursele în lupta împotriva virusului.
A noul urbanism va trebui să schimbe multe concepte tradiționale pentru a proteja cetățenii, și aici este un nou ghid urban publicat de Născut (Asociația Națională a Oficialilor din Transporturi Orașe).
Manualul numit «Străzi pentru răspunsul și recuperarea pandemiei", este a ghid de strategii urbane - este primul manual serios pe care l-am văzut - pentru a adapta și reproiecta flacoanele împotriva distanțării sociale care va proteja pietonul.
Dar… Ce este special la acest document? De fapt, este o resursă care colectează practici emergente care sunt utilizate în orașele din întreaga lume (trei luni de analiză) și include informații adaptabile despre restructurarea designului străzilor pentru a oferi un răspuns rapid și o recuperare la COVID-19.
Documentul oferă atât tratamente concrete, cu răspuns rapid, bazate pe design, cât și exemple practice de acțiune urbană pentru a ajuta orașele să acționeze în mod responsabil și echitabil în timp ce lucrează pentru a transforma mediul construit.
Și este timpul să vedem câteva dintre cele mai importante momente…
1.- Este timpul pentru o distanta fizica, dar fara a pierde echilibrul
Pe măsură ce primul val de pandemie trece, politicile reved străzile ca spații publice și datoria lor este de a ajuta oamenii să se adune în siguranță, dar fără a pierde perspectiva că un drum prost proiectat este periculos pentru traficul rutier.
Pentru a marca distanțe în drumuri, da!, dar fără a înceta să pierdem raționamentul și perspectiva conform căreia majoritatea orașelor din lume sunt concepute pentru vehicule și, prin urmare, elementul «slab» din oraș, este pietonul.
„În calitate de planificatori urbani care structurează orașele și transportul, treaba noastră nu este să ne întoarcem la modelele inechitabile, periculoase și nesustenabile din trecut, ne confruntăm cu o nouă oportunitate de a contribui la modelarea unui viitor mai bun”.
Străzile pe care le creăm astăzi vor oferi fundația unei redresări în anii următori.
2.- Necesitatea principiilor de bază ale recuperării
Orașele trebuie să stabilească principii care să ghideze investițiile economice și luarea deciziilor. Principiile fiecărui oraș ar trebui să se bazeze pe contextul local, istoria și nevoile și ar trebui să fie împărtășite public:
- Susține mai întâi cei mai vulnerabili oameni.
- Extindeți și sprijiniți spațiul public pentru a garanta distanțarea socială.
- Orașele ar trebui să acorde prioritate transportului public sigur, bicicletelor și căilor de mers pe jos.
- Susține economiile locale.
- Transparența în comunicarea acțiunilor, deschisă și frecventă, precum și viteza de execuție.
- Acționează acum și adaptează-te în timp. Proiectați protocoale de corecție care să permită orașelor să răspundă mai rapid și mai bine.
3.- Un răspuns la evoluție
Străzile vor evolua în timpul crizei. Cu asemenea circumstanțe în schimbare în care pandemia evoluează neregulat în raport cu numărul de infectați (sușuri și coborâșuri), trebuie să fim pregătiți să putem schimba rapid structurile drumurilor.
Documentul, în această situație, are următoarea schemă privind tipurile de politici de luat în considerare:
4.- O nouă viziune asupra trotuarelor
Unul dintre elementele urbane care se vor schimba cel mai mult în orașe vor fi trotuarele. Nu numai că trebuie să fie spațioase din cauza distanțării sociale, dar trebuie și transformate în spații în care să faci coadă pentru afacerile locale, să aștepți transportul în comun etc. Fără a pierde siguranța tradițională și cu un cost economic (vezi și manualele de design urban)
Documentul raportează diferite dosare în care se află situații reale obișnuite în orașe din întreaga lume și unde contextul este analizat cu puncte cheie.
Ca un punct curios al raportului, vrem să lăsăm următoarea imagine a unei piețe și a modului în care locația tarabelor a fost reproiectată pentru a avea o distanțare socială coerentă:
Înțelegerea și observarea modului în care aceștia se comportă în alte orașe ale lumii ne poate ajuta să practicăm acțiuni mai precise în orașele noastre.
În primul rând, vă recomandăm să vizualizați documentul Streets for Pandemic Response and Recovery de AICI. Trebuie avut în vedere că NACTO colectează o mulțime de informații urbane despre ceea ce se întâmplă în lume despre COVID 19, și o putem vedea de AICI (foarte recomandat)
Ca o completare a informațiilor și datorită relevanței acesteia. Luna aceasta a fost publicată și o nouă carte de referință de către OMS și ONU-Habitat, care este un ghid pentru profesioniștii din domeniul sănătății și planificarea urbană a teritoriului.
Lucrarea de referință arată, de asemenea, modul în care o abordare integrată a sănătății poate influența deciziile cu privire la sectoare precum locuința, transportul, energia, apa sau salubritatea. Cel mai important, luați în considerare modul în care sunt toate legate de Agenda 2030 pentru Dezvoltare Durabilă.
Documentul „Integrarea sănătății în planificarea urbană și teritorială” poate fi vizualizat și descărcat de AICI (Este în limba engleză)
Dacă ți-a plăcut acest articol, distribuie-l!
