Standardul TOD în orașele durabile.
Complexitatea planificării urbane este de așa natură încât duce la replanificarea modului de înțelegere a orașelor, a arhitecturii, habitatului și traficului acestora, spre o mai bună înțelegere și echilibru între utilizator și mediul lor.
The Standard TOD (Transit Oriented Development) este un instrument care ajută la evaluarea formei și dezvoltării urbane. Se adresează creșterii care maximizează beneficiile transportului public, punând în același timp un accent puternic pe utilizatorii săi, oamenii. Această formă de design tradusă în spaniolă se numește „Dezvoltare orientată spre transport” (DOT)
The Standardul DOT descrie opt principii de bază ale designului urban și utilizarea terenurilor, fiecare sprijinită de obiective de performanță specifice și de indicatori sau metrici ușor de măsurat. Împreună, promovează cartiere sigure, echilibrate și vibrante în jurul gărilor; rețele scurte, bine conectate pentru pietoni și bicicliști; densități care asigură servicii de transport local și public; trafic auto minim și interferențe de parcare. THE Dezvoltarea orientată pe transport (TOD) este un răspuns la extinderea urbană nesustenabilă, la dependentul de mașină, la traficul deficitar, decadent și slab care a caracterizat creșterea orașelor din întreaga lume în ultimul secol.
Care sunt principalele utilizări ale standardului DOT într-un oraș?
- Evaluează orientarea către transportul public a proiectelor de dezvoltare urbană realizate,
- Evaluează proiecte în fazele de planificare și proiectare pentru a identifica lacunele și zonele de oportunitate,
- Ghidează politicile și reglementările relevante pentru planificarea urbană, transport, utilizarea terenului, design urban și parcare.
Care sunt cele opt principii de bază ale designului urban DOT?
- Mers pe jos. Dezvoltați cartiere care promovează mersul pe jos
- Pedala. Prioritizarea rețelelor de transport nemotorizate
- Conectați. Creați rețele de stradă dense
- Transport. Localizați dezvoltarea în apropierea transportului public de înaltă calitate.
- Amesteca. Plan pentru utilizări mixte a terenului.
- Densificați. Optimizați densitatea și capacitatea transportului public.
- Compact Creați regiuni compacte cu călătorii scurte.
- Schimbare. Creșteți mobilitatea prin reglementarea utilizării parcărilor și străzilor.
Standardul identifică un număr mic de obiective de performanță pentru fiecare principiu și câțiva indicatori de măsurare pentru fiecare „țintă” pe baza ușurinței de măsurare și a aproximării cât mai apropiate de performanța la obiective. Pentru a vedea mai în detaliu obiectivele, vă prezentăm următoarea imagine în care sunt dezvoltate cele opt principiile de bază ale orașului DOT. (Făcând clic pe imagine se mărește într-o fereastră nouă)
Metodologia DOT poate fi utilizată atât pentru criteriile de selecție a proiectelor (Specificând: Un plan sau proiect poate utiliza Standardul DOT în scopuri de evaluare, dar nu este eligibil pentru recunoaștere până când nu este construit), cât și pentru evaluarea unei zone. Toate cele menționate mai sus pot fi identificate într-un manual, care defalcă fiecare secțiune cu o identificare numerică care va determina calitatea proiectului sau a zonei, precum și punctele slabe sau tari pe care le putem găsi.
Manual Dezvoltare orientată spre transport în orașul DOT… AICI.
Notă: Imagini și o parte din informațiile articolului furate din raportul revizuit anterior a cărui origine provine de pe portalul www.itdp.org
Pe acest subiect, unul dintre cei mai mari experți în comportamentul orașelor este studiul Arhitecții Gehl (Merită să facem un tur al portalului său) și despre asta am vorbit deja în articolCum putem învăța de la orașe? Studioul a realizat un film – care nu a fost încă lansat în Spania, sau cel puțin așa cred – care va fi demn de vizionat pentru a înțelege comportamentul orașelor numiteA Escala Humana (Scala umană).
Link-uri de interes:
- Arhitectură vie (de la sărac la bogat)
- Proiectele sustenabile din 2014 (Cum este capabil să câștige spectacolul de arhitectură)
- Ghiduri de arhitectură biosustenabilă (22 de ghiduri de învățat)
- Design bioclimatic urban
- 30 Ghiduri pentru amenajări urbane
- Recuperați spațiul public (urbanizați cu inteligență)
- Orașele și planificarea lor înainte de salvare
