Iahtul de lux alimentat cu hidrogen
După cum se poate recunoaște în sute de știri, investiții în «tehnologii verzi« Ele cresc într-un ritm frenetic. Desigur, alternativele la combustibilii tradiționali intră în acest joc economic, mai presus de toate, domeniul de baterii electrice si hidrogen care vor muta toate tipurile de vehicule, cu punctele lor forte și slabe, în viitorul apropiat.
Conform datelor Organizației Maritime Internaționale (IMO). The transportul maritim reprezintă emisii de aproximativ 1 miliard de tone de CO2 pe an (Aproximativ 2,5% din emisiile globale de gaze cu efect de seră)
Fie bărci pauză, the iahturi sau transportul maritim de marfă, trebuie să se adapteze la o tendință mai ecologică care permit un echilibru mai bun al mediului (vezi articolul despre motivul pentru care navele ar trebui să treacă la surse regenerabile)
Proiectul Aqua este un bun exemplu al modului în care beneficiile energiei alternative pot fi aplicate navigației. Este vorba despre o „superyacht” de lux, proiectat de firma olandeză Sinot pentru cea mai luxoasă experiență posibilă, dar de departe, va fi alimentat cu hidrogen.
Proiectul lui iaht acvatic Este manager al companiei Sinot. Va fi primul iaht mare de lux cu 112 metri lungime alimentat cu hidrogen care a fost prezentat recent la Monaco Boat Show.
Numerele proiectelor sunt uluitoare din toate punctele de vedere. Nu numai datorită dimensiunilor sale că va găzdui spațiu pentru 14 oaspeți și 31 de membri ai echipajului și va avea cinci punți. Compania olandeză de transport maritim Feadship are multă muncă în față pentru a fabrica un model futurist, cu lux din abundență, progrese tehnologice de ultimă generație și bineînțeles, un preț nepotrivit muritorilor, potrivit mai multor media internaționale. va ajunge la figura de 600 de milioane de dolari.
Aqua va avea două rezervoare sigilate în vid de 28 de tone care sunt răcite la -253 ° C și vor fi umplute cu hidrogen lichid pentru a alimenta nava care va avea: două motoare electrice de 1 MW fiecare și două propulsoare de prova de 300 kW pentru mai strâns. manevrelor.
Compania de transport maritim Feadship susține că sistemul oferă o viteză maximă de 17 noduri (31,4 km/h), o viteză de croazieră cuprinsă între zece și doisprezece noduri și o autonomie aproximativă de 3.750 de mile marine (6.945 de kilometri) mai mult decât suficient pentru a traversa Oceanul Atlantic și a călători de la New York în Regatul Unit.
Și așa cum se poate vedea în imaginile atașate, inovația și designul nu vor fi doar în mașinile navei. Iahtul a fost conceput pentru a oferi celor aflați la bord cât mai aproape de apă un aspect exterior inspirat de valurile oceanului și o carenă sculptată cu ferestre mari de sticlă.
Puntea de la pupa are o serie de platforme care coboară în cascadă spre mare cu piscine infinite, în timp ce o zonă de înot va permite tuturor pasagerilor să se bucure de experiența accesării apei la nivelul mării.
În partea din față, camera principală va fi amplasată cu vederi orizontale infinite prin ferestre mari care se completează cu o baie mare, dressing și un spa privat.
Va avea si heliport iar in partea sa interioara cu design si decor in stil minimalist, in afara de toate conforturile necesare cu un lux deosebit, va exista o sala de sport, o sala de hidromasaj, un studio de yoga, un cinematograf si un dining. camera.mare cu o capacitate de paisprezece persoane.
Deși vorbim despre conceptul de „navă verde”, în adevăr, va avea un motor de rezervă diesel din cauza penuriei de stații de realimentare cu hidrogen care există în întreaga lume.
Indiferent dacă acest proiect este sau nu o strategie de marketing care să dea vizibilitate lumii energiilor regenerabile, în final, investiția subliniază interesul pentru combustibilii alternativi și entuziasmul navigației de lux pentru noile tehnologii care respectă mediul înconjurător.
Apropo, sunt nave care au o utilitate practică în fața schimbărilor climatice, precum articolul despre nava care extrage zilnic 50.000 kg de plastic din râuri este impresionant!
Dacă ți-a plăcut acest articol, distribuie-l!
