Cu siguranță mulți dintre voi vă întrebați de ce nu lansează mai mult vehicule alimentate cu hidrogen, fiind o tehnologie suficient de evoluata pentru utilizarea sa masiva si care nu polueaza. Timpul trece și nu prea triumfă și, atunci, unii încep să suspecteze companiile petroliere și, de asemenea, companiile de automobile, acuzându-le că paralizează dezvoltarea unor metode de ardere mai curate și mai ecologice.
Fără a nega că presiunile acestui tip de companii există, din moment ce, până la urmă, ar rămâne fără afaceri, problema este mai complicată decât pare la prima vedere. Există anumite condiții în favoarea hidrogenului: tehnologia este total viabilă, robustă și prezintă avantaje incontestabile de mediu. În Green Ecologist, vom explica de ce hidrogenul nu este un triumf ca combustibil pentru vehicule.
Metode de producere a hidrogenului
Singurul poluant pe care îl emit mașinile cu hidrogen sunt oxizii de azot, și asta doar la temperaturi foarte ridicate. Emisiile de monoxid de carbon (CO) și dioxid de carbon (CO2) sunt aproape nule. Prin urmare, nu ar contribui la schimbările climatice. Deci, de ce utilizarea sa nu este larg răspândită?
Există mai multe obstacole, dar două dintre ele sunt greu de depășit: nu poți produce hidrogen cu a metoda ieftina si curata Și pe de altă parte, nu există o rețea generală de distribuție, a hidrofoilelor, de exemplu.
Pentru ca hidrogenul să fie utilizat masiv, trebuie creat un sistem de producere, transport și depozitare a combustibilului. Hidrogenul de care au nevoie mașinile nu există în natură. Adică trebuie să-l creezi. Pe de altă parte, combustibilii fosili trebuie doar luați din interiorul pământului, procesați și duși acolo unde doresc să fie utilizați. (Desigur, la un cost de mediu foarte mare, atât în extracție, cât și în distribuție și utilizare.)
În prezent, există mai multe metode care fac posibilă producerea hidrogenului cu ușurință și la un cost rezonabil. Dacă benzina este înlocuită cu hidrogen, s-ar obține o reducere uriașă a emisiilor de gaze cu efect de seră.
Câteva tehnici de obținere a hidrogenului cărbune sau gaz natural și generează inevitabil dioxid de carbon (CO2), dar se realizează într-un mod centralizat care permite separarea și gestionarea gazului poluant. În cazul utilizării biomasei ca materie primă, procesul este mult mai curat.
O altă metodă este electroliză, care constă în descompunerea apei prin aplicarea curentului electric. Atâta timp cât acest curent electric este generat într-un mod regenerabil, hidrogenul va fi produs cu emisii foarte scăzute de gaze cu efect de seră. În acest sens, descompunerea termochimică a apei, profitând de temperaturile ridicate ale reactoarelor nucleare sau concentratoarelor solare, produce hidrogen printr-unul dintre cele mai curate procese de producție care există.
Există și procese care se bazează pe alterarea metabolismului bacteriilor sau algelor datorită luminii solare. Sunt procese curate, dar trebuie îmbunătățite pentru a crește eficiența.
Distributia
Celălalt obstacol major pe care trebuie să îl depășească industria de hidrogen pentru vehicule este transportul și distribuția acestuia. În prezent, costurile de distribuție sunt mult mai mari decât cele ale benzinei sau motorinei. În principiu, este profitabil doar dacă hidrogenul este produs în apropierea sau în același loc în care urmează să fie utilizat.
O posibilă soluție la distribuție ar fi crearea unei infrastructuri globale printr-o rețea generală de conducte, dar aceasta este o investiție inițială uriașă. Dacă am folosi ceea ce există deja, rețelele care permit petrol, conductele? De fapt, utilizarea infrastructurii de distribuție a gazelor naturale este deja testată: hidrogenul este injectat în conductele de gaz și separat la punctul de destinație. O conductă de gaz poate transporta până la 20% din volum de hidrogen cu modificări minime în rețea.
Un alt avantaj al hidrogenului este că poate fi amestecat cu gazul natural. În acest fel, lipsa acelei infrastructuri de distribuție poate fi compensată prin amestecarea celor doi compuși. Când vine vorba de transport și depozitare, cea mai mare problemă este siguranța.
Pe scurt, sunt câteva probleme care trebuie rezolvate, dar, încetul cu încetul, știința va avansa astfel încât hidrogenul să devină un substitut al derivaților petrolului în transporturi.
Dacă doriți să citiți mai multe articole similare cu De ce hidrogenul nu este un triumf ca combustibil pentru vehicule?, vă recomandăm să intrați în categoria noastră de Altă ecologie.
